Durabilité
Ingénierie de l'information, pas du greenwashing · Mis à jour le 12 août 2026
Chez Wallnut, la durabilité couvre l'énergie, les déplacements, les personnes et la façon dont les décisions sont consignées. Architecture, ingénierie et construction sous le même toit, avec notre propre plateforme BIM. La gestion numérique nous aide à coordonner et à mesurer, mais nous ne revendiquons un bénéfice que lorsque nous pouvons le démontrer. Là où nous pouvons mesurer, nous publions le chiffre. Là où nous ne pouvons pas, nous disons que nous ne pouvons pas.
Ce document porte sur les activités du groupe WALLNUT au Portugal : Inwall, Lda pour la conception et l'ingénierie, et Hard Wall Lda pour la construction. Ce sont des sociétés distinctes. Les indicateurs ne couvrent pas l'activité de São Paulo, sauf mention contraire.
Comment nous gérons notre énergie
Nous remplaçons notre flotte de véhicules particuliers diesel par des véhicules électriques, et nous ne conservons le diesel que pour les véhicules utilitaires pour lesquels il n'existe pas encore d'alternative qui fasse l'affaire. La recharge se fait dans nos locaux ou sur le chantier du client.
La règle que nous suivons est la suivante : nous publions la base de référence et l'action, jamais un chiffre de réduction inventé. Tant que les litres de carburant ne baissent pas, nous ne revendiquons aucune réduction. Nous comptons des litres mesurés, pas des estimations.
Et nous disons ce qui n'est pas encore réglé. L'entrepôt de Barreiro, où la flotte se recharge pour l'essentiel, a souscrit une offre d'électricité verte ; le bureau de Lisbonne est sur une offre standard. Nous ne disposons pas encore de Garanties d'Origine : les obtenir est l'un de nos engagements, et d'ici là nous ne traitons pas l'offre souscrite comme une preuve d'origine renouvelable. Sur le chantier, l'électricité est celle de l'installation du client, et nous mesurons ce qui est à nous.
Déplacements domicile-travail
L'équipe travaille en mode hybride, avec des déplacements en transports en commun, en véhicule électrique ou à pied. Éviter des émissions n'est pas la même chose que les réduire, et nous ne comptabilisons pas comme une réduction ce qui n'a jamais été émis. Nous ne publions ici aucun chiffre d'émissions évitées, parce que nous n'avons ni données de mobilité ni scénario de comparaison défini.
Comment nous mesurons, et ce que nous ne mesurons pas encore
Nous utilisons deux référentiels volontaires, et ce ne sont pas la même chose : EU Level(s), pour évaluer la performance des bâtiments, et le VSME, pour le reporting de l'entreprise, adapté à notre taille. Ce rapport n'a pas été établi au titre de la CSRD.
Les comptes dont proviennent nos chiffres de carburant sont certifiés par une Contabilista Certificada (comptable agréée au Portugal). Ils ne sont pas audités par un Revisor Oficial de Contas, l'auditeur légal portugais, et nous ne revendiquons aucune vérification externe. La différence compte, et c'est pour cela qu'elle est écrite.
Chaque indicateur que nous publions porte la période à laquelle il se rapporte, son périmètre et sa source. Là où nous n'avons pas encore de données, nous disons que nous allons mesurer.
Information numérique et interopérable
Nous travaillons dans un environnement de données commun aligné sur l'ISO 19650, sans certification externe, avec des maquettes IFC et openBIM et un métré issu de la maquette, validé par la personne qui en répond.
La vérification réglementaire automatisée suit une règle que nous nous sommes imposée : une règle ne peut contraindre un projet qu'une fois rattachée à son texte source et validée par une personne. Notre base de règles ne satisfait pas encore ce critère dans sa totalité et elle est en cours de reconstruction à partir des sources officielles. D'ici là, la vérification réglementaire revient à des professionnels qualifiés, comme cela a toujours été le cas. Nous préférons une couverture plus réduite et juste à une couverture plus large et non confirmée.
Ces processus ne remplacent ni les inspections obligatoires ni la validation professionnelle, et nous ne leur attribuons aucune réduction environnementale sans mesure.
Les personnes et la gouvernance
Trois des cinq fonctions de direction sont exercées par des femmes : CEO, COO, CTO, CPO et CFO, à la date du 12 août 2026. Source : organigramme interne du groupe WALLNUT à cette date. C'est un instantané, pas une tendance, et il sera republié avec sa date lorsqu'il changera.
Nous chiffrons les travaux de façon transparente et documentée. Nous donnons la priorité à la sécurité et à des conditions de travail conformes, sans transformer des obligations légales en revendication de leadership. Nous continuons de travailler à l'équilibre femmes-hommes dans l'équipe de direction, et nous rendons compte de la situation sur cette page, avec sa date.
Priorités actuelles
- Électrifier la flotte de véhicules particuliers et prouver la transition par des litres réels, pas par des estimations.
- Obtenir des Garanties d'Origine pour nos locaux et mesurer la consommation électrique site par site.
- Évaluer les carburants renouvelables pour les véhicules que nous ne pouvons pas électrifier. Si nous allons dans ce sens, cela sera déclaré comme un changement de carburant, avec le nom du carburant et du système de certification, jamais comme une réduction de consommation, parce que cela ne fait pas baisser un seul litre.
- Introduire l'évaluation du carbone incorporé dans les nouveaux projets, par étapes.
- Maintenir ce document vivant et daté.
Ce que nous ne publions pas
Si nous ne pouvons pas démontrer un indicateur, il ne figure pas ici.
Base de ce document : rapport de durabilité de Wallnut, période du 1er semestre 2026, établi le 29 juin 2026. Prochaine révision prévue : décembre 2026.
Discutons de notre façon de construire.